IVECO aveva già compiuto un’impresa simile lo scorso anno, completando con un singolo pieno l’intera traversata di 1.347 km da nord-est a sud-ovest della Gran Bretagna (da John O’Groats a Land’s End), con uno Stralis NP da 400 CV, ma l’obiettivo di quest’anno era ancora più ambizioso.Nonostante il traffico intenso sulla sponda britannica della Manica, un forte vento contrario in Francia e la zona collinare del tratto in Spagna, lo Stralis NP ha fatto registrare un consumo medio di combustibile di soli
22,6 kg ogni 100 km. Prima della partenza, IVECO aveva pianificato attentamente il viaggio su
MyBestRoute, un’applicazione online sviluppata da
Michelin per i clienti dei veicoli Stralis NP. L’applicazione consente ai conducenti e ai gestori di flotte di selezionare il percorso ottimale per qualsiasi itinerario in Europa, includendo il tracciamento delle stazioni di rifornimento di GNL e la stima del costo totale del viaggio, sia per i mezzi diesel sia per quelli alimentati a gas naturale.
Quest’impresa ha dimostrato che il gas naturale è un’alternativa concreta, sicura e più economica rispetto al diesel, e gode del supporto di una rete sempre più ampia di distributori di carburante nel Regno Unito e in Europa.
Uno Stralis NP alimentato a GNL, rispetto allo stesso veicolo con un motore diesel Euro VI, emette circa il 90% in meno di NO2, il 99% in meno di particolato e fino al 15% in meno di CO2. Nel caso si utilizzi biometano, la riduzione delle emissioni di CO2 arriva al 95%.
IVECO è stato il primo produttore di veicoli commerciali a comprendere nel 1991 il potenziale del gas naturale, un’intuizione che ha consentito all’Azienda di sviluppare una gamma completa di camion, furgoni e autobus alimentati con questo combustibile alternativo. Attualmente sono in servizio oltre 25.000 mezzi IVECO alimentati a metano.
