Si tratta di opere che hanno completato l’intero iter autorizzativo e sono attualmente bloccate, in attesa dell’autorizzazione finale da parte del Ministero competente.
Le opere bloccate riguardano gli assi di penetrazione verso importanti città metropolitane, quali Genova, Bologna e Firenze, e rappresentano iniziative non più procrastinabili in quanto collocate in aree strategiche per la competitività del Paese.
Tra queste la Gronda di Genova (4,3 miliardi di investimenti previsti), rispetto alla quale è già stata realizzata da Autostrade per l’Italia la gran parte degli espropri necessari, il Passante di Bologna (0,7 miliardi di investimenti previsti) e terze e quarte corsie autorizzate sulla A1 nel tratto Milano-Lodi, sulla A14 nel tratto Bologna-Ravenna e sulla A11 nel tratto Firenze-Pistoia (1,1 miliardi di investimenti previsti)
