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Ferrovia

Il progetto “Arnoldstein” per accelerare il traffico transfrontaliero al confine tra Austria e Italia

Scritto da

A. Trapani

il 26 Gennaio 2021

Rail Cargo Austria e Rail Cargo Carrier – Italy hanno collaborato per il lancio del progetto “Arnoldstein”, progetto che ha lo scopo di accelerare il traffico transfrontaliero al confine tra Austria e Italia, punto in cui si veniva sempre a generare un collo di bottiglia.

Il concetto produttivo Arnoldstein ha avuto origine lunedì 14.12.2020 con il treno 45201. Per la prima volta, un macchinista di RCC-IT è stato istruito sulle infrastrutture di ÖBB-Infrastruktur. Per la realizzazione di una situazione reale, è stata programmata una variazione della linea ferroviaria per il treno 45201 e una fermata ad Arnoldstein, manovra compresa.


Gestione del concetto produttivo senza intoppi


Già alle 05:07, il treno 45201 è partito da Villach ad Arnoldstein, dove il macchinista di RCC-IT, istruito in Austria, ha disaccoppiato le unità di trazione unite in tandem. Il macchinista ha manovrato il treno come parte delle operazioni di manovra e ha poi accoppiato la locomotiva sul retro del treno.


Successivamente, il treno 45201 è stato portato da Arnoldstein a Tarvisio, ha attraversato il confine italo-austriaco alle 06:16 e, dopo aver disaccoppiato la locomotiva ha comunicato il messaggio di pronto treno, il viaggio è proseguito alle 06:29 in direzione San Stino di Livenza. Con l’aiuto del macchinista italiano, istruito in Austria, è stato così possibile attraversare il confine nel giro di soli 13 minuti, consentendo così un espletamento delle procedure senza intoppi.


Prospettiva


I macchinisti sloveni di Rail Cargo Group sono stati inoltre già istruiti in tedesco sulla gestione dell’infrastrutture austriaca. Essi verranno impiegati a supporto del traffico deviato durante le deviazioni del traforo Karawanks verso Leibnitz.


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